自动扶梯上提倡“左行右立”，这一理念两年前在我国各城市开始推广，并逐步被普遍接受。不过，自被引进起，该理念就曾遭受过质疑。而22日上海市信访办也透露，在各类人民建议意见中，便包含了取消“左行右立”的建议。就此，本网对100名网友进行了调查，其中62人认为：“如查实有安全隐患，应取消”。

“左行右立”理念低调被淡化

近两年来，左行右立在我国各城市开始推广，上海地铁内，时常见到志愿者引导市民乘坐自动扶梯时左行右立。不过，有市民发现，近来该理念已被淡化，取而代之的是“握紧扶手”。记者今天在1、4、8线几个大型换乘车站内看到，各扶梯口左行右立的宣传标识并未消失，两侧扶手边仍有区分“行走区”和“站立区”的标贴；同时，还有更为显眼的提示乘客“握紧扶手”的黄色标识，并且扶梯两头分别增加了“请握紧扶手，文明乘梯”的语音提示。

记者注意到，由于是非高峰时间，车站内的客流不是很大，大家在乘坐扶梯时“泾渭分明”地分成“两派”：大多人集中站立在靠右的扶手边，而左边也有部分乘客并立在同行者身边；若是碰到身后有人要求通过，站在左边的乘客会让开一定地空间，供其身后人通行。记者随机问了几名乘客，大家大多表示：“左行右立嘛，现在好像不怎么听到宣传了，但也习惯了，站左站右都无所谓的，要是有人想快速通过，那就让一让呗。”

对此，地铁运营方表示，目前并未接到取消“左行右立”的通知，提倡“右侧站立，左侧急行”可以减少通行时乘客之间的的碰擦。“握紧扶手是在提倡左行右立的基础上增加的，因为无论是左行，还是右立，提醒乘客握紧扶手都没有错，两者并不矛盾。”据相关负责人介绍，目前上海地铁强调乘客“握紧扶手，文明乘梯”完全是基于安全第一的考虑。“当然，在保证安全的情况下，也希望让有急事的乘客有机会先走一步。当然，乘客在行走时也要搭一把扶手，以防发生意外情况，这与左行右立并不矛盾。”

自推行起便曾遭质疑

虽然目前“左行右立”并未取消，但这一理念事实上已逐步被淡化。而实际上，自从其推出以来，就曾遭受过质疑。2011年7月初，北京地铁4号线发生自动扶梯倒溜事故，事后，中国电梯协会副秘书长张乐祥就指出，目前公众乘坐扶梯最大的误区就是“左行右立”。这是因为扶梯上的台阶不符合人体功能学的设计，从而造成在扶梯上走动很不安全。因此张乐祥建议广大乘客，在扶梯上的时候一定要抓紧把手，站定了乘坐，尽量不要行走。

而据媒体报道，早在2006年，香港城市大学建筑系助理教授、香港国际电梯工程师协会科学顾问苏廷弼就撰文指出，“左行右立”实际是一个陷阱，留出一条通道鼓励乘客在电梯上步行，令人忽略了在高速的扶手电梯上步行也是高风险行为。他分析说，扶梯其实很多时候会因为电压不稳而突然减速，而夹到细小的垃圾或者烟蒂也会导致电梯突然停顿，如果乘客正在步行，很容易失去平衡。苏廷弼还表示，乘客在扶梯上步行其实只能节省几秒时间，对增加电梯的通过容量则帮助不大，因为如果每级电梯站两人，密度可以较高，而步行时乘客之间反而要保持较大的距离。而且左行右立会导致梯级左右承受重量不均，会加速机件损耗。

其实，在被许多内地民众视作“左行右立”典范的香港，政府和地铁方面近年来已经不再倡导这一行为。针对学者的质疑，香港政府主管电梯安全的机构机电署发言人表示，该署并不鼓励市民在扶手梯上行走，因为行走的人容易失去平衡跌倒。机电署此后还专门发出指引，指出在扶梯上行走是危险行为。在政府的指引下，香港地铁的经营方港铁公司近年来也不再倡导”左行右立“，而代之以“握扶手、企定定(站定不动)”的宣传标语。

6成网友认为若存隐患应取消

那么，对于左行右立这一理念，沪上市民又是怎样看待的呢？今天，本网对100名网友进行了调查，在四个选项中，有62人选择“如查实有安全隐患，应取消”；15人愿意“为有急事的乘客提供方便”；11人表示“无所谓，手握扶梯更安全”；9人认为“学习国外经验也要适合国情”；另有3人指出“习惯已养成，取消会不适应”。

不过，虽然超六成网友认为“如查实有安全隐患，应取消”，但其中也有人提出质疑：“现在反对左行右立的都是电梯的制造商或者业内人士，并没有第三方明确指出其危险到底在哪里。”而对于“习惯已养成，取消会不适应”这一看法，记者在现场采访中也确实注意到，虽然乘客并非完全左行右立，但大多数人还是习惯性地站在扶梯右侧，站在左侧的乘客，如果身后有人要求通过，也会予以配合。

对此，上海地铁运营方相关负责人表示：“确实，虽然左行右立有一段时间在地铁内有所宣传，但从未提出过强制要求，只是建议乘客这样去做。实际上，无论是左行，还是右立，乘客最好都要拉好扶手，避免出现意外。”