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越来越多的人在购车时优先选择自动挡汽车，原因很简单，开起来很方便。遇红绿灯或堵车时

不用频繁踩离合器进行换挡。当然这也就带来了一个新的困惑，就是怎样操作既省油又能减少磨

损。

   首先，一般在平路上、高速上可以一直使用D挡行驶，但在山区道路行驶时，当遇到较陡的上

坡或下坡路时必须用低速挡行驶。因为上坡时用高速挡行驶会因动力不足的情况导致熄火停车；在

下坡利用低速挡发动机的牵引力减少频繁制动，从而可避免因制动盘发热而导致的制动失效。很多

人认为开自动挡可以靠D挡行天下，这是一种错误的观念，所以一定要及时改正。

   短时间的停车用什么挡，这也是很多自动挡车主很纠结的问题。使用D挡好还是用N挡好呢？

这就要看用D挡和用N挡各有什么优缺点。先看用D挡，用D挡的优点是随时可以起步，只需松开制

动踏板，轻加油门即可。缺点是长时间使汽车引擎处于一个较高负荷的运转状态，以及变速器会因

散热不良而导致损坏，同时车轮、车轴和刹车之间互相受力，会加剧连接部位的摩擦面的摩损。用

N挡的好处是杜绝了D挡的缺点，缺点是起步时需重新换D挡，导致N挡的拉索增加一次磨损，当然这

比用D挡的缺点要少得多。

   所以一般的停车时，只要时间不超过一分钟用D挡，超过一分钟的用N挡，并拉紧驻车制动。但是

长时间停放车辆必须用P挡。

    还有一点许多人容易犯的错误，就是在高速行驶或下长坡时为了节油而使用N挡滑行，这样会烧坏

变速器。因为这个时间变速器输出轴高速运转，而引擎低速运转，导致变速器的润滑油泵供油压力不够

润滑状况恶化。对变速器内部的离合器片来说虽然动力输出已经切段但是被动片仍在车轮的带动下高速运

行，很容易引起共振和打滑的现象。
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