浏览次数:次

二○一四年外环内全面限行，“十二五”力争淘汰二十万辆

从市环保局获悉，上海将通过“黄标车提前淘汰补贴”和“黄标车扩大限行”两大举措加快淘汰高污染汽车。9月1日起，本市《关于推进落实高污染汽车淘汰及限行工作的实施意见》将正式执行，企业和个人主动报废黄标车可获得补贴奖励；2014年起，本市将在外环路范围内全面限行黄标车。

 

高污染汽车俗称“黄标车”，是指达不到我国第一阶段排放标准（简称国一标准）的汽油车，或达不到我国第三阶段排放标准（简称国三标准）的柴油车。市环保局相关负责人介绍，黄标车实际使用中普遍存在尾气超标和 “冒黑烟”现象，是造成PM2.5超标等问题的“环境杀手”。

 

据统计，截至去年底，本市注册登记黄标车保有量为23万辆，占本市号牌汽车总量的12.5%，却制造了一半以上的机动车污染排放。由于大部分黄标车分布过散、归属复杂，很难建立有效的检测和管理机制。因此，上海计划在第五轮环保三年行动计划（2012—2014年）期间确保淘汰黄标车15万辆，“十二五”期间力争淘汰20万辆，进一步降低本市机动车排放总量。

 

即将执行的《实施意见》规定，本市将给提前淘汰黄标车的车主一定的资金补贴，鼓励车辆淘汰更新。符合要求的车辆，在规定期限内提前淘汰的黄标车，根据车型大小、排放等级等因素，将获得0.3万—3.2万元不等的补贴。对省际长途客车，在统一补贴标准基础上每辆追加5万元。其中，2012年9月3日至2013年12月31日期间淘汰的车辆按标准享受全额补贴，2014年1月1日至2014年12月31日期间淘汰的车辆补贴标准减半。

 

另一方面，本市计划在2014年实施更严格的限行措施。限行车辆对象，在目前对国0标准汽、柴油车辆限行的基础上，增加国一和国二标准柴油黄标车；限行的区域范围，从目前的中环路限行范围进一步扩大到外环路以内 （含外环路）。届时上海将24小时严格禁止未贴有全国统一版绿色环保标志的车辆驶入外环。

 

市环保局表示：确保淘汰现有的黄标车之外，还将继续加大机动车污染的控制力度。目前，上海计划于2013年下半年开始实施国家第五阶段排放标准，继续提高新车的排放控制水平；还将在未来的1年—2年内全面建成在用车辆简易工况法尾气排放检测网络，针对污染量大的营运车辆开展更为严格的检测；并将加大抽检和执法力度，坚决制止超标车辆上路行驶。