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上海租车公司观察到，今年车市是豪华车的盛宴，各大豪华品牌竞相降价来争夺中国市场，梅赛德斯-奔驰相比宝马和奥迪两大竞争对手，近些年发展速度有所放慢，梅赛德斯-奔驰正在实施一项追赶计划，以实现2020年重返高档车销量第一的目标。
　　近日戴姆勒集团又着手更新旗下梅赛德斯-奔驰品牌产品开发团队架构，使之重组为三大集团和五大研发业务部门。
　　按照奔驰老总蔡澈的说法，梅赛德斯-奔驰将从2014年开始迎来产品换代季，届时它将在与宝马、奥迪的竞争中迎头赶上。 
　　加速产品换代2020年重返第一
　　在此次进行研发团队重组之前，梅赛德斯-奔驰已着手重构其全球生产网络体系，优化平台和车型的数量，并提高生产效率。
　　最近几年来梅赛德斯-奔驰在与宝马和奥迪的销量竞争中有些落后。2005年，宝马取代奔驰成为全球最大的高档车制造商；去年奔驰又将亚军位置拱手让给了年轻的奥迪，现在不得不屈居第三位。因此奔驰老总蔡澈每次面对外界都不忘给自己打气，声称要在2020年重夺高档车第一的位置。 　　
　　一般来说汽车厂商推出一代产品的整个生命周期是五年，而目前由于车市竞争激烈产品周期最多2年，导致新车不断降价和二手车价格的不断走低，以及上海牌照的不断创出新高，受伤的却是上海租车企业。